Archives de catégorie : politique cyclable

Train + vélo, le couple gagnant

Alors que la grève des transports annoncée pour le 5 décembre risque d’entrainer encore un peu plus d’embouteillages sur les routes et dans les villes, rappelons l’intérêt d’associer le train et l’autocar avec le vélo.

Les vélotafeurs, cyclistes qui se rendent au travail à vélo, le savent bien qui embarquent  quotidiennement leur bicyclette (pas toujours facilement) dans le TER !

A vélo au boulot…

La récente loi d’orientation des mobilités (LOM adoptée le 19 novembre 2019) encourage la complémentarité vélo / train et le développement du stationnement sécurisé et massifié en gare, ainsi que des conditions homogénéisées d’embarquement des vélos dans les trains et les autocars.

Le règlement européen des droits des voyageurs ferroviaires adopté en 2007 et modifié par le parlement le 15 novembre 2018 à une large majorité indique que : « Tous les trains de voyageurs neufs ou remis à neuf devront comporter un emplacement bien indiqué pour le transport des bicyclettes non démontées avec un minimum de huit emplacements »  

Par ailleurs, la loi d’orientation des mobilités  confirme le rôle de la Région comme  « chef de file » des mobilités. Suite aux états généraux du rail et de l’intermodalité (EGRIM) lancés par la région Occitanie en 2017, des comités départementaux ont vu le jour. 

Lors du dernier comité de l’Hérault, le conseiller régional animant la réunion a laissé entendre que la Région ne souhaitait pas faciliter l’embarquement des vélos dans les trains.

La Roue libre de Thau a adressé un courrier à la présidente Carole Delga pour lui indiquer son désaccord.

Saluons l’expérimentation lancée cet été par le département de l’Hérault d’embarquement des vélos dans les cars reliant Bédarieux à Saint Pons de Thomières (longeant la voie verte Passa Païs) durant cet été. Une belle démonstration que la solution car + vélo est adaptée à nos territoires ruraux ou urbains !  

Dernière ligne droite pour répondre au baromètre des villes cyclables

L’enquête du baromètre des villes cyclables “Parlons Vélo” se termine ce samedi 30 novembre. Il est encore temps d’y répondre !

https://barometre.parlons-velo.fr

Seules les villes ayant obtenu 50 réponses au minimum au cours de l’enquête figureront dans le classement du Baromètre. 

Plus de 670 villes ont déjà atteint leurs 50 réponses et sont qualifiées pour le palmarès national. 

Il est encore temps de mobiliser les citoyens du bassin de Thau !  Notamment des  villes de Balaruc les Bains, Balaruc le Vieux, Bouzigues, Loupian, Poussan, Montbazin, Villeveyrac, Mèze, Mireval, Gigean, Vic la Gardiole. 

Que vous soyez cycliste ou non, donnez votre avis (c’est vite fait) sur la place du vélo dans votre commune et dans les communes que vous connaissez. 

Baromètre des villes cyclables : Répondez au questionnaire !

Sur Sète, vous êtes 91 à avoir répondu au baromètre des villes cyclables… Il faut 486 réponses pour que la ville soit prise en compte dans les résultats nationaux.

Sur Frontignan, vous êtes 17 à avoir répondu, alors que la cible à atteindre est de 225.

Quant à Mèze, le nombre de réponse est de 10 pour une cible de 115.

Alors, répondez vite si vous ne l’avez pas déjà fait et encouragez vos proches à répondre : il n’est pas nécessaire d’être cycliste pour avoir un avis sur les déplacements à vélo dans la ville.

www.parlons-velo.fr

Repondez au barometre des villes cyclables : votre ville est-elle cyclable ?

La FUB, Fédération française des usagers de la bicyclette, lance la seconde édition de l’enquête nationale « Baromètre Parlons vélo des villes cyclables 2019 ». 

Rendez-vous sur: <http://barometre.parlons-velo.fr`

Alors que l’édition 2017 avait largement contribué au lancement du plan vélo gouvernemental, il est temps de changer de braquet et de passer à un plan national ambitieux !

Sur le bassin de Thau, les résultats du baromètre 2017 étaient éloquents ! Retrouvez-les ICI.

La FUB et la Roue libre de Thau invitent les citoyens, cyclistes ou non, quel que soit leur territoire, à répondre massivement à cette enquête, afin de mettre pour la première fois le sujet « vélo déplacement » au cœur des débats des élections municipales et de faire le « bilan vélo » de la mandature en cours.


L’avis de la Roue libre de Thau sur le PDU

La Roue libre de Thau a formulé ses observations sur le projet de Plan de déplacements urbains (2020 – 2030) de Sète agglopôle méditerranée.

Consultez l’avis ICI.

La Roue libre de Thau demande que le PDU soit modifié en :

1. Révisant à la hausse les parts modales prévues pour les modes actifs, en particulier en faveur du vélo en proposant de multiplier par 10 la part du vélo dans les déplacements, soit passer des 2 % actuels à 20 % en 2030. Cet objectif n’est en aucune manière irréaliste sachant que plusieurs villes françaises ont actuellement (2015) des parts modales vélo qui s’en rapprochent comme Strasbourg (16 %),  Grenoble (15,2 %) ou Bordeaux (11,8 %) (source INSEE RGP 2015). Dans ces villes, la part modale de la voiture se situe sous la barre des 50 %.

2. Fixant un objectif de coeurs de ville sans voiture, en suivant l’exemple de la capitale de la Slovénie, Ljubljana, consacrée capitale verte européenne en 2016 par l’Union européenne, qui a supprimé toute circulation automobile dans son centre ville depuis 2008.

3. Supprimant des places de stationnement pour les voitures, notamment en abandonnant les projets des trois parkings enterrés dans le centre-ville de Sète (mesure 34). 

4. Ré-affectant les financements du PDU en faveur de la réalisation d’aménagements cyclables dans la perspective de l’objectif des 20 % de part modale vélo en doublant les engagements financiers prévus à l’objectif 1 (passer de 45,5 à 91 M) en diminuant d’autant ceux de l’objectif 3 (actions 9, 10) qui passeront de 116,15 à 70,65 M€. 


La Roue libre de Thau a été recue par le maire de Sète président de Sete Agglopôle Méditerranée

Ce mercredi 17 juillet 2019, la Roue libre de Thau a été reçue par le Maire de Sète, président de Sète Agglopôle Méditerranée et ses équipes.

La rencontre a été fructueuse, découvrez ICI le compte-rendu de cette rencontre.

La Roue libre de Thau a présenté son projet de Maison du Vélo à l’échelle de l’agglomération et ses propositions d’aménagements cyclables dans Sète et le bassin de Thau.

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DES BONNES NOUVELLES !

Sète Agglopôle Méditerranée est lauréate de l’appel à projet lancé dans le cadre du plan vélo national ” vélo et territoire” de l’Agence de l’environnement et de maîtrise de l’énergie (ADEME).

Ces moyens permettront de financer une politique cyclable sur le territoire de l’agglomération.

Comme l’indique l’agglomération : les attentes des citoyens en matière de politiques cyclables sont immenses à la fois en termes d’aménagement (infrastructures dédiées, partage de la voirie, traitement des discontinuités,…), mais également d’accompagnement (offre de services, appui au changement de pratique…). 

Plus de détails sur le site de l’agglopôle.

Autre bonne nouvelle : l’ouverture du premier tronçon de la voie verte de la Corniche de Neuburg à Sète !

Engagés fin 2018, les travaux sont désormais terminés sur le premier tronçon qui va de la place Herriot au poste de secours du Lazaret. Une belle réalisation qui assure la continuité avec la promenade du Mal Leclerc et le Lido.

Merci à la ville de Sète pour ce bel aménagement.

Plus d’informations sur le site de la ville

Marchons, ROULONS pour le climat !

La Roue libre de Thau s’associe aux collectifs Sète en transition et Alternatiba Thau et appelle à participer  à la 5ème  marche pour le climat le samedi 16 mars de 11 h à 12 h à Sète.

Rendez-vous à 11 h devant la Mairie de Sète, la marche se déroule dans le centre-ville jusqu’à la place Aristide Briand.

Vous pouvez venir avec votre vélo pour rappeler que face aux dérèglements climatiques, la bicyclette est plus que jamais LA solution de mobilité en ville.

People attend a demonstration to urge politicians to act against climate change in Paris, France, as the COP24 is held in Poland, December 8, 2018. REUTERS/Piroschka van de Wouw

Grand débat : parlons vélo !

La Fédération des Usagers de la Bicyclette à laquelle adhère la Roue libre de Thau n’a pas attendu le lancement du grand débat national pour donner la parole aux cyclistes.

Dès l’automne 2017, elle a recueilli leur avis à travers une grande enquête ouverte : le baromètre des villes cyclables, qui a recueilli plus de 100 000 réponses.  Voir La synthèse des  résultats sur Sète.

À l’occasion du grand débat national, la FUB met en open-data l’ensemble des réponses libres issues de cette enquête, soit plus de 250 000 doléances vélo ! Voir Les réponses libres sur Sète.

Pour les 316 villes concernées, un document synthétique, une analyse détaillée et un fichier regroupant l’ensemble des réponses libres sont proposés sur https://granddebat.parlons-velo.fr/ et https://granddebat.parlons-velo.fr/carte permettant à toute personne intéressée d’analyser finement les attentes des territoires.

Rappelons que pour la ville de Sète, les résultats du baromètre sont éloquents : le “climat vélo” de la ville est considéré comme “défavorable“….et le seul point fort qui était la facilité à trouver un magasin ou atelier vélo n’est plus vraiment d’actualité sur notre ville.

Utilisons ces données pour alimenter le Grand Débat en mettant en avant le rôle du vélo comme solution concrète pour les déplacements de 1 à 5 km (soit 57 % des déplacements…).

Poussons également nos collectivités à répondre à l’appel à projets financer par le “fonds vélo et mobilités actives” du plan vélo lancé par le gouvernement fin 2018.

Pourquoi ne pas organiser sur le bassin de Thau un  “grand débat local du vélo” comme cela a été réalisé  le 30 Janvier dernier  à Montpellier ? Co-organisé par la FUB et Vélocité Montpellier, dans la dynamique #JeSuisUnDesDeux, ce débat a réunit plus de 80 personnes en un temps record de 3 jours. Le maire de Montpellier annonçait dès le lendemain son intention de répondre à l’appel à projets national. Plutôt encourageant !