Archives de catégorie : Réseau national

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L’extrême droite : une menace réelle pour notre sécurité à vélo

La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) à laquelle la Roue libre de Thau adhère alerte l’ensemble des répondants au Baromètre des villes cyclables suite à la dissolution de l’Assemblée nationale.
 
Il y a trois ans, vous nous parliez de vos difficultés quotidiennes à vélo : manque de pistes cyclables sécurisées, absence de rues apaisées et inquiétudes pour vos proches qui se déplacent à vélo. Vos besoins de sécurité étaient clairs et au cœur de vos demandes.
 
Depuis 3 ans, grâce aux 300 000 réponses que vous avez apportées au Baromètre des villes cyclables, nous avons pu renforcer notre dynamique et militer dans vos communes pour améliorer la sécurité de vos déplacements à vélo.
 
Bien que la situation soit encore loin d’être idéale, notre campagne a permis à 17 millions de Françaises et de Français d’utiliser leur vélo
au moins une fois par semaine.
 
Nous n’avions pas prévu de vous solliciter aussi rapidement mais les élections des 30 juin et 7 juillet sont cruciales pour l’avenir du vélo en France. La possible constitution d’un gouvernement d’extrême-droite en France menace la sécurité des cyclistes.
C’est ce que nous observons chez les partis alliés à l’extrême-droite française, en Italie ou en Autriche :
  • En Italie, le ministre des Transports Matteo Salvini a attaqué les principales protections du Code de la Route. Récemment, le gouvernement italien a mis fin aux contrôles de vitesse en ville, ouvrant la porte à la violence motorisée et aux dépassements dangereux.
  • L’extrême droite italienne s’en prend également aux communes qui veulent assurer la sécurité routière. Le gouvernement cible des villes comme Bologne
    qui apaisent leurs rues et prévoit de légiférer contre celles qui créent des pistes cyclables.
  • En Autriche, le FPÖ a augmenté les vitesses limites de circulation, rendant les routes plus dangereuses pour les cyclistes et les piétons.

Nul doute, après lecture des différents programmes, que la constitution d’un gouvernement dirigé par les partis d’extrême-droite et leurs idées menacera directement ce que nous avons acquis pour votre sécurité à vélo.

Votre vote est crucial pour vous garantir des déplacements à vélo sécurisés autour de rues apaisées et de pistes cyclables protégées.

La prochaine édition du Baromètre des villes cyclables aura lieu de mars à juin 2025. En attendant, vous pouvez toujours consulter les résultats de 2021 sur barometre.parlons-velo.fr

 
politique cyclable, Réseau national

Manifeste pour une ville apaisée

Désormais toutes les villes se veulent “apaisées”… toutefois, certaines ont encore quelques efforts à faire pour parvenir à cette paix dans l’espace public.

Fort opportunément, l’association Rue de l’avenir et le Club des villes et territoires cyclables et marchables viennent de lancer un manifeste (à lire ICI).

Ville apaisée, quartiers à vivre

  • pour rendre possible la pratique du vélo au plus grand nombre d’habitants, il est nécessaire de leur offrir une voirie sécurisée et bien maillée ;
  • pour redonner le goût de la marche aux urbains, il faut leur assurer plus d’espace et de sécurité et augmenter la place du végétal qui leur apportera la fraîcheur et le sentiment de ne pas être coupés de la nature ;
  • pour rendre les villes attractives et lutter contre l’étalement urbain, nous devons préserver et développer les pôles de commerce et de services de proximité et augmenter l’offre de transport collectif ;
  • pour attirer de nouveaux habitants dans les villes, la qualité architecturale et les formes urbaines qui aident à maintenir une bonne température extérieure, grâce aux arcades, balcons, traitement des rez-de- chaussée, ventilation naturelle, ont un grand rôle à jouer.

Visiter le site de Rue de l’Avenir et celui du Club des villes et territoires cyclables et marchables.

Réseau national

Choisir le bon antivol, résultats des tests 2023 réalisés par la FUB

La lutte contre le vol passe par l’acquisition du bon antivol. La Fédération des Usagers de la Bicyclette a réalisé des tests pour l’année 2023.

Vous pouvez les retrouver ICI et ainsi choisir l’antivol qui vous convient en termes de sécurité, de poids et de prix…

Il est recommandé de préférer les antivols en U et surtout d’attacher son vélo à un point fixe, si possible, en prenant la roue avant. 

Laisser son vélo dehors, même bien attaché, est également à éviter.

Réseau national

Baromètre des villes marchables

Piétons et cyclistes même combat pour une ville rendue aux enfants, aux plus fragiles et aux modes doux. 

Vous pouvez  donner votre avis sur la « marchabilité » de votre commune en répondant en moins de 8 minutes à cette enquête ouverte jusqu’au 1 février 2023.

Piloté par le collectif Place aux piétons,  le baromètre va donner lieu à la publication d’un palmarès national des villes marchables au printemps prochain, puis à la tenue des deuxièmes Assises de la marche en ville à l’automne.

Le baromètre est un formidable outil de diagnostic des attentes des habitants ;  40 réponses minimum sont attendues par ville pour bénéficier d’un traitement.

Aménagements cyclables, Réseau national

Les résultats du baromètre des villes cyclables 2021

Allez sur la carte interactive pour connaître tous les résultats du Baromètre des villes cyclables. Vous pouvez choisir votre ville avec la petite loupe située à droite de l’écran.

N’hésitez pas à cliquer sur les 6 critères qualifiant le ressenti des cyclistes : ressenti global, sécurité, confort, effort de la ville, stationnement et évolution. Vous aurez ainsi les réponses aux différentes questions du baromètre. 

Sète, Frontignan, Villeveyrac, Mèze et Marseillan figurent dans les  résultats du baromètre 2022 des villes cyclables. Ces cinq villes du bassin de Thau améliorent leur positionnement dans le classement par rapport au précédent baromètre de 2019.

Cette année encore, Marseillan se classe troisième de sa catégorie des “petites villes” après St Jean de Monts et le Val de Reuil. Le climat vélo à Marseillan est jugé “très favorable” par les cyclistes.  Voir les commentaires des répondants sur Marseillan.

Les résultats sont moins brillants pour Sète, dont le climat est jugé “plutôt défavorable” une légère amélioration puisque Sète était classé “défavorable” en 2019. Voir les commentaires des répondants sur Sète.

Le climat vélo à Frontignan est jugé  “moyennement favorable” témoignant ainsi  d’une légère amélioration depuis 2019 où Frontignan se classait en “plutôt défavorable”. Voir les commentaires des répondants sur Frontignan.

Mèze bénéficie d’un climat jugé “plutôt favorable” d’autant plus méritoire que cette ville n’a pas été classée en 2019. Voir les commentaires des répondants sur Mèze.

Villeveyrac également nouvelle venue dans le classement du baromètre a un climat vélo jugé “défavorable” illustrant ainsi les progrès nécessaires pour améliorer la cyclabilité. Voir les commentaires des répondants sur Villeveyrac.

 

 

 

politique cyclable, Réseau national

Votre ville est-elle cyclable ? Répondez au baromètre

Votre commune est-elle cyclable ? Faites connaitre votre avis sur la mobilité à vélo en répondant au Baromètre de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB).

Les conditions de déplacement à vélo se sont-elles améliorées… dégradées, sont-elle restées identiques dans les 14 communes de l’agglopôle ?

Faites connaitre vos impressions quant au climat cyclable de la  commune où vous vivez et/ou de celles que vous parcourez sur vos trajets quotidiens pour votre travail, vos loisirs ou vos courses.

En moins de dix minutes, vous pourrez noter différents aspects du système vélo, recenser les lieux à aménager en priorité et ceux ayant connu une amélioration récente liée à un aménagement. 

Répondez au baromètre des villes cyclables afin que votre commune figure dans les résultats nationaux.

En 2019, seules les communes de Sète, Frontignan et Marseillan ont figuré dans le baromètre : voir les résultats du baromètre 2019.

Répondez au baromètre pour que la Roue libre de Thau puisse, en s’appuyant sur les résultats, interpeller les élus et leur proposer des pistes prioritaires d’action en faveur du vélo.

 

Aménagements cyclables, Réseau national

Baromètre des villes cyclables 2021 : préparez-vous à répondre

Le Baromètre des villes cyclables revient ! Préparez-vous dès début septembre à répondre au questionnaire qui sera en ligne jusqu’à fin décembre 2021.

La Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB), dont la Roue libre de Thau  est membre, organise tous les deux ans un Baromètre des villes cyclables.

Inscrite dans le cadre de la campagne Parlons Vélo, cette enquête permet à nos concitoyens d’évaluer la cyclabilité de leurs communes et de proposer des pistes prioritaires d’actions aux décideurs publics.

Lancé en 2017, le baromètre en est à sa troisième édition. La précédente, celle de 2019,  qui a eu lieu de septembre à décembre 2019, a permis de récolter plus de 185 000 réponses et de qualifier 763 communes ayant collecté plus de 50 réponses. Il s’agit ainsi de la plus grande enquête cyclable au monde.

Les résultats de 2019 des trois communes de l’agglomération de Sète agglopôle ayant obtenu plus de 50 réponses  sont accessibles ICI.

 Sète a obtenu 209 réponses, Frontignan 80  et  Marseillan a créé la surprise par son fort taux de réponse : 155  réponses.

Marseillan a figuré au palmarès national de 2019 en se positionnant  3ème dans sa catégorie de ville (moins de 20 000 habitants).

Les résultats pour les villes de Sète et de Frontignan étaient moins glorieux : leur  climat vélo était jugé “défavorable” à Sète et “plutôt défavorable” à Frontignan.

Nul doute que la nouvelle édition du baromètre 2021 apportera des résultats différents. Répondez et faites répondre au prochain Baromètre des villes cyclables.

Réseau national

Mettre la France en selle

DIx-sept signataires (dont la FUB) proposent plusieurs mesures afin de mettre la France en selle dans cette période chahutée par les confinements et la crise économique et sociale qui en découle.

  • Abonder le fonds vélo de 100 millions d’euros supplémentaires en 2021
  • Financer des territoires pilote pour la conversion cyclable  (au moins une ville moyenne et un territoire rural par département)
  • Reconduire Coup de Pouce Vélo en 2021
  • Investir dans l’innovation vélo (vélo cargo, vélo taxi…)
  • Développer les stationnement vélos sécurisés
  • Déployer fortement le programme “Savoir rouler à vélo” dans les écoles primaires pour rouler en autonomie au collège

La tribune est à lire ICI.

Aménagements cyclables, Réseau national

Des aménagements temporaires pour le déconfinement

Les mesures de confinement ont entraîné un effondrement du trafic individuel motorisé.

L’espace libéré offre des possibilités d’aménagements cyclables temporaires pour les cyclistes qui sont obligés de se déplacer.

Quelles sont les opportunités de mise en place de tels aménagements ?

Participez au Webinaire organisé par le CEREMA ce mercredi 22 avril de 14 h à 17 h 30 avec la participation de Pierre Serne du Club des Villes et territoires cyclables, d’Olivier Schneider président de la FUB, l’ADEME et des collectivités territoriales (Montreuil, Grenoble, Montpellier…).

Liens pour se connecter:

Via PC, Mac ou un appareil Linux, iOS ou Android : https://meetings.ringcentral.com/j/1484734888

Voir le programme ICI