Auteur/autrice : Daniel R

  • La Roue libre de Thau ecrit au président de l’agglo pour des pistes cyclables temporaires

    La Roue libre de Thau ecrit au président de l’agglo pour des pistes cyclables temporaires

    La Roue libre de Thau a adressé un courrier au Président de Sète Agglopôle Méditerranée pour demander la mise en place de pistes cyclables temporaires. 

    Le vélo est un mode de déplacement particulièrement adapté à la situation actuelle et à celle prochaine du déconfinement. Non seulement les déplacements à vélo permettent de maintenir les mesures de distanciation nécessaires pour se prémunir de tout rebond du virus, mais ils sont également bon pour la santé, pour l’environnement et, de plus, économes. 

    Lors du prochain déconfinement, nous risquons de constater une désaffection accrue des transports en commun au profit d’une explosion de l’usage de l’automobile avec ses conséquences néfastes en termes d’encombrement et de santé publique. 

    C’est pourquoi la Roue libre de Thau estime indispensable d’encourager l’usage du vélo comme outil de mobilité dans la période actuelle. A cette fin, elle propose la création de pistes cyclables temporaires afin de promouvoir les déplacements à vélo sur de courtes distances. Ces aménagements permettront de sécuriser les déplacements à vélos sur les principaux axes de circulation, en général liaisons intra-urbaines de raccordement des pistes cyclables extra-urbaines. En effet, un frein important à l’usage du vélo est l’appréhension de circuler parmi les voitures.

    Parallèlement, la Roue libre de Thau se propose de mettre en oeuvre des ateliers participatifs de réparation de vélos en plein-air afin de respecter les mesures barrières qui permettront de remettre en service les nombreux vélos inutilisés. Bien entendu, la mise en oeuvre d’aménagements cyclables temporaires devra être accompagnée d’une campagne d’information et de sensibilisation afin d’encourager le recours privilégié aux déplacements à vélo.

    Lire ICI l’intégralité du courrier adressé au Président de SAM, Maire de Sète copie aux Maires de Frontignan, Balaruc les Bains et Balaruc le Vieux. 

  • Des aménagements temporaires  pour le déconfinement

    Des aménagements temporaires pour le déconfinement

    Les mesures de confinement ont entraîné un effondrement du trafic individuel motorisé.

    L’espace libéré offre des possibilités d’aménagements cyclables temporaires pour les cyclistes qui sont obligés de se déplacer.

    Quelles sont les opportunités de mise en place de tels aménagements ?

    Participez au Webinaire organisé par le CEREMA ce mercredi 22 avril de 14 h à 17 h 30 avec la participation de Pierre Serne du Club des Villes et territoires cyclables, d’Olivier Schneider président de la FUB, l’ADEME et des collectivités territoriales (Montreuil, Grenoble, Montpellier…).

    Liens pour se connecter:

    Via PC, Mac ou un appareil Linux, iOS ou Android : https://meetings.ringcentral.com/j/1484734888

    Voir le programme ICI

  • Du bon usage du vélo en période de confinement

    Du bon usage du vélo en période de confinement

    Merci à nos amis de Vélocité Grand Montpellier qui ont proposé cette affichette qui explicite l’usage du vélo en période de confinement.

  • Le vélo en période de confinement

    Le vélo en période de confinement

    La FUB n’incite pas à une pratique massive du vélo et appelle chacun et chacune à rester chez soi tant que possible.
    Toutefois, pour les déplacements absolument nécessaires (courses, trajet domicile-travail, etc.), il est officiellement autorisé par le Ministère de l’Intérieur et recommandé par la FUB d’utiliser le vélo comme moyen de déplacement. Vous pouvez également visionner la vidéo récente de la Ministre Elisabeth Borne à ce sujet.
     
    Suite au flou initial et surtout face à des remontées de verbalisations arbitraires depuis le début de la période de confinement, la FUB souhaite récolter des témoignages de cyclistes verbalisés ou réprimandés, afin mieux mesurer l’ampleur du phénomène. Comptez sur nous pour agir en conséquence. Retrouvez le résumé de notre position sur twitter.
     
     
  • MunIcipales 2020 à Frontignan, les réponses des candidats

    MunIcipales 2020 à Frontignan, les réponses des candidats

    Plusieurs candidats ont répondu au questionnaire de Parlons Vélo Municipales 2020.

    Consulter leurs réponses ICI

    Rendez-vous sur le site Parlons Vélo Municipales 2020 pour consulter les résultats du baromètre et voir les réponses des candidats à Sète et ailleurs. 

  • COPENHAGUE à vélo

    COPENHAGUE à vélo

    A lire ce bel article sur le vélo dans la ville de Copenhague du Monde Diplomatique, il nous montre le chemin qu’il nous reste à parcourir…

     

  • Résultats du Baromètre des villes cyclables sur le Bassin de Thau

    Résultats du Baromètre des villes cyclables sur le Bassin de Thau

    Le palmarès des villes cyclables est désormais connu, vous pouvez le consulter Ici.  

    Voici les résultats sur les trois villes classées du Bassin de Thau car elles ont obtenu plus de 50 réponses.

    Résultats de Sète

    Comme en 2017, les avis des 209 cyclistes sétois (soit 4,8 pour mille habitants) ayant répondu confirment qu’en 2019  le climat vélo  est défavorable. Avec une note de 2,4  (la moyenne étant à 3,5). Sète n’a aucun point fort… et les principaux points faibles sont le danger de rouler à vélo (surtout pour les enfants et les personnes âgées), l’absence de continuité cyclable et l’absence de communication en faveur du vélo. 

    Voir la synthèse des résultats sur Sète

    Résultats de Frontignan

    Les 80 cyclistes ayant répondu à Frontignan (soit 3,6 pour mille habitants) ont jugé le climat vélo plutôt défavorable avec une note de 2,88.

    Les principaux points forts de Frontignan : peu de conflits entre cyclistes et piétons et les double-sens cyclables dans les rues à sens uniques.

    Les principaux points faibles : le danger de rouler à vélo ( enfants, personnes âgées)  et la dangerosité des grands axes et de certains carrefours.

    Voir la synthèse des résultats sur Frontignan

    Résultats de Marseillan

    Marseillan crée la surprise cette année !

    D’abord par son taux de réponses au baromètre : 155 réponses valides soit 19,9 pour mille habitants, ce qui est énorme.

    Ensuite car elle figure au palmarès des villes de moins de 20 000 habitants, classée 3ème après Saint-Lunaire (35) et Séné (56). Elle obtient la note de 4,19 donc au dessus de la moyenne de 3,5.

    Son climat vélo est  favorable.

    Voir la synthèse des résultats sur Marseillan.

    Plusieurs facteurs explicatifs  à ces bons résultats :

    • un positionnement géographique favorable (débouché du canal du Midi et sur l’euro-vélo 8 la Méditerranéenne à vélo) placée sur la voie verte du Lido permettant un accès sécurisé à Sète et Adge. 
    • une piste cyclable dédiée reliant les deux pôles de la ville Marseillan Ville et Marseillan Plage ainsi que la réalisation récente d’un aménagement du coeur de ville (port) repoussant les voitures et favorisant les modes doux.
    • et peut-être une vigilance particulière de la Ville à répondre  au baromètre 2019…

    Au-delà de ces bons résultats qui découlent avant tout de la bonne position de la ville en matière de cyclotourisme, il reste des points à améliorer tels que la liaison entre Marseillan et Mèze pour boucler le tour de l’étang de Thau, les liaisons cyclables vers les communes voisines (Florensac, Pomérols, Bessan…) et vers Agde à partir de Marseillan Ville.

  • Samedi 8 Février Inauguration de la voie verte Sète – Balaruc

    Samedi 8 Février Inauguration de la voie verte Sète – Balaruc

    Samedi 8 février à 11 h sera inaugurée la portion de voie verte entre Sète et Balaruc-les-Bains le long de la RD 2.

    La Roue libre de Thau vous invite à fêter cet événement attendu depuis si longtemps !

    Rendez-vous à 10 h place Aristide Briand à Sète pour une vélorution saluant la réalisation de cet équipement.

    Pique-nique pour celles et ceux qui le souhaitent.

    L’invitation de Sète Agglopôle Méditerranée

    Jusqu’alors cette liaison essentielle pour le Bassin de Thau était dangereuse pour les cyclistes, en particulier lors du passage du pont sur le canal et sur certains tronçons où les voitures sont loin de respecter les limitations de vitesse ! 

    Nous nous réjouissons de cette réalisation qui semble indiquer que  nos collectivités territoriales ont changé de regard vis-à-vis du vélo.  Toutefois, nous pouvons regretter que la voie verte ne soit pas prolongée jusqu’à Balaruc-le-Vieux et que le passage dans la trouée ait été interdit et obstrué par des talus de terre rendant le passage vélo désormais impraticable.   

    La Ville de Balaruc a pris un arrêté interdisant le passage par la trouée au motif que quelques pierres se sont détachées de la paroi lors des travaux de débroussaillage. Une « ouverture de parapluie » qui a pour effet de pénaliser les cyclistes et les promeneurs.
  • Le vélo, révolution urbaine

    Le vélo, révolution urbaine

    Dans le journal Le Monde du 14 janvier, un bel article sur le vélo urbain signé Olivier Razemon.

    Un article à lire et méditer, notamment par tous les candidat.e.s aux prochaines élections municipales.  

    Lire l’article du Monde.

  • Découvrez la Gazette 2019

    Découvrez la Gazette 2019

    La Gazette de la Roue libre de Thau retrace les événements et la vie de l’association de cette année 2019.   

    Balades, rencontres, engagements pour faire respecter le droit des cyclistes… découvrez le bilan de cette année 2019.