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Balades à vélo & Vélorutions, Événement local

Tous à Vélo, le 13 octobre 2024

En raison de la météo et pour des raisons de sécurité, Vélocité Montpellier a décidé de reporter la Manif’TousàVèlo au dimanche 13 octobre 14 h 30. Cette décision a été prise en lien avec les partenaires de l’événement 2030 Festival (musique + concert à l’arrivée) et Mamasound (buvette, crêpes).
 
Rendez-vous est donc dimanche 13 octobre 14h30 – Esplanade Charles de Gaulle  à Montpellier. Le parcours se terminera dans une ambiance festive et musicale dans le parc du domaine départemental du Château d’O.
 
Les horaires de l’itinéraire depuis Sète :
10 h 30 à la Gare de Sète
11 h 05 à Balaruc-les-Bains  derrière la Cure gourmande
11 h 15 à Balaruc-le-Vieux rond-point de Carrefour
11 h 40 à Poussan, avenue de la gare, parking de la voie verte
11 h 55 à Montbazin, Aire de covoiturage de Montbazin
12h25 à Cournonsec, giratoire du Frigoulet
 
 
Cet évènement est organisé avec le soutien de Montpellier à Pied, Le Vieux Biclou, La Ligue contre la violence routière et les magasins Cyclable.
Aménagements cyclables

Et la lumière fut…

Bravo pour ce bel aménagement cyclable réalisé rue Auguste Lumière à Sète. Tout comme pour la rue Salvador Allende, les travaux ont été rendus nécessaires en raison des racines des pins qui déformaient et attaquaient les réseaux. La grande différence, c’est que rue Auguste Lumière, l’aménagement cyclable est de qualité.

La piste bidirectionnelle dispose d’arceaux à vélo et même de bancs publics…

La piste est une liaison fort opportune entre la voie verte Nord (le long de la voie ferrée) et le quartier de l’hôpital et du centre commercial. La liaison permet aux résidents de l’Ile de Thau d’accéder à vélo à ces équipements.

Une liaison cyclable ayant été aménagée depuis la Passerelle jusqu’à la rue des Loriots.

Toutefois, les cyclistes doivent franchir les barrières placées à l’entrée du tunnel sous la voie ferrée… donc pas de vélo cargo ni de remorque pour aller faire ses courses. Il n’en reste pas moins qu’il faut saluer la qualité de l’aménagement réalisé.

Événement local, Vie de l'association

Un bel accueil pour le passage d’Alternatiba à Sète

Le passage à Sète du  tour Alternatiba  dimanche 1er septembre a été une belle réussite. L’accueil des cyclistes, partis de Nantes le 1er juin et  qui arriveront à  Marseille le 4 octobre, a permis de réunir 135 personnes dont 85 à vélo pour une vélorution de belle ampleur. Le lendemain, la formation Action Non Violente Cop 21 a réuni 30 personnes.

L’accueil du tour a été l’occasion d’une belle mobilisation des associations locales luttant pour le climat et la justice sociale : Greenpeace Sète, Objectif Zéro Déchet, La Ligue des Droits de l’Homme, Thau énergie citoyenne, le SEL de Sète et du bassin de Thau…

Ce collectif a choisi de mettre en valeur deux luttes locales : le combat de Bancs Publics contre le projet de parking en centre-ville de Sète et celui de l’association Alerte LGV Thau qui milite pour un autre tracé de la ligne à grande vitesse.

A cette occasion, la Roue libre de Thau a pu rappeler ses propositions :

  • libérer la ville et particulièrement le centre-ville de la voiture et de tous les modes motorisés, notamment aux deux-roues motorisés nombreux dans notre ville ;
  • supprimer les points noirs comme le passage sous le Théâtre de la Mer qui pourrait être transformé en Voie à Chaussée Centrale Banalisée en réduisant réellement la vitesse des automobiles à 30 km/h et en supprimant la ligne blanche centrale afin de concilier le passage des vélos et des modes motorisés sur le même espace en donnant la priorité aux modes doux ;
  • travailler sur les continuités cyclables, comme l’accès à la piste du Quai des Moulins, l’accès à la piste de la Plagette et voie verte Nord ou le passage des ponts comme le pont Sadi-Carnot…

La Roue libre de Thau a été heureuse et fière d’accueillir le Tour Alternatiba et remercie vivement les partenaires de cet accueil, en particulier le groupe local de Greenpeace très présent et engagé dans cette action, ainsi que la Baraquette Citoyenne, la Palanquée et le Lazaret qui nous ont accueillis lors de ces deux journées.

Aménagements cyclables

Rue Salvador Allende à Sète, un aménagement ni fait, ni à faire…

Si l’on peut se réjouir que la Ville de Sète respecte (enfin) le code de l’environnement (article L 228-2) qui stipule que lors de la rénovation d’une voie « doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d’aménagements », ceux réalisés  rue Salvador Allende sont ni fait, ni à faire…

Non seulement la voie réservée aux vélos est très souvent étroite, mais elle est dotée de potelets gris qui rendent le passage des vélos encore plus acrobatique.

Les nombreux potelets installés sur cette « piste cyclable » sont de couleur grise et se confondent avec le revêtement de la chaussée. Ils ne respectent pas la norme qui oblige à un contraste net avec l’environnement urbain, notamment en peignant en blanc la hauteur du potelet.

Aucune famille souhaitant amener ses enfants à l’école par vélo cargo ne pourrait emprunter cette « piste », même si le vélo cargo est celui proposé par l’agglopôle…

Sans compter que la piste est fréquemment interrompue par des stationnements de voiture ou bloquée par des poubelles.

Autant de désagréments qui rendent l’utilisation de cette voie peu favorable aux vélos à croire que les concepteurs de cet aménagement ne sont jamais monté sur un vélo.

Il serait temps que la Ville de Sète admette que la consultation des usagers cyclistes lui permettrait d’éviter de telles erreurs.

Aménagements cyclables, politique cyclable

Vélo + Train : répondez à l’enquête de l’AF3V

L’association française pour le développement des véloroute et voies vertes AF3V souhaite recueillir le retour d’expérience des cyclo-randonneurs de cette année 2024.

Vous êtes partis cette année pour une journée, un week-end ou pour un voyage à vélo en France et vous avez décidé de prendre le train ? Votre retour d’expérience, en solo, famille ou groupe nous intéresse ! Que ce soit pour accéder aux quais, ou pour embarquer votre vélo non démonté, démonté ou plié, dans un TGV, un train Intercité ou un TER, avec ou sans réservation.

Répondez à l’enquête en cliquant ICI

La situation de l’emport des vélos dans les trains est très variable selon la nature du train et les régions pour les TER.  L’AF3V propose une fiche bien faite sur l’intermodalité que vous pouvez lire ICI.

Certaines régions se distinguent par des dispositifs particulièrement vertueux comme la Région Normandie qui dans ses TER Nomad a proposé cet été des accompagnateurs vélos recrutés spécifiquement pour embarquer, gérer et débarquer les vélos des cyclo-touristes. Il est remarquable de noter qu’aucune réservation n’est demandée et que les rames pour les vélos sont équipées de sièges bâchés en plus des places à crochets ce qui augmente considérablement les capacités d’emport (jusqu’à 50 vélos).

Un exemple à méditer et surtout à suivre par la Région Occitanie qui demeure obscurantiste sur cette question, alors même que le territoire pourrait bénéficier des retombées importantes du tourisme à vélo.

Une rame pour vélos avec ses sièges bâchés sur les TER Nomad

 

Aménagements cyclables, politique cyclable

Faire du vélo dans Sète, un dossier du Midi Libre

Le Midi Libre du 22 juillet 2024 sous la plume de Kelman Marti consacre un dossier au vélo dans Sète : « pédaler un mode de vie plus durable avec le développement du vélo ».

Le dossier donne le point de vue de la Roue libre de Thau et de nombreux cyclistes du quotidien dans Sète. Optimiste et équilibré, ce dossier, qui donne la parole à l’adjoint responsable de la voirie, est clair et bien vu.

Vous pouvez lire le dossier : première page et deuxième page.

Événement local

Sète accueille le Tour Alternatiba le 1er septembre 2024

La Roue libre de Thau et Greenpaece de Sète accueillent le Tour Alternatiba 2024 le dimanche 1er septembre. Bloquez cette date sur vos agendas.

Au programme, une méga vélorution dans Sète depuis le Môle (place du Souras Bas) rendez-vous à 17 h.

Une conférence sur le climat et les alternatives possibles.

Le lendemain, 2 septembre, une formation à l’action non violente.

Découvrir tout le programme ICI.

Événement local

Bel été à vélo et préparons la rentrée de la Roue libre de Thau

Samedi 20 juillet, la Roue libre de Thau se rendra à vélo au Festival de Thau à Mèze, départ de Sète à 17 h parking Bricorama quai des Moulins et de Frontignan à 16 h 50 place de la Liberté (église).

Dimanche 21 juillet à partir de 17 h, pique-nique à la plage avec une réunion du Conseil d’administration ouverte à toutes et tous à la plage de la Baleine sur le Lido de Sète entrée 51.  Amenez votre maillot de bain, votre pique-nique et toutes vos bonnes idées pour rendre la Roue libre plus forte et présente sur le territoire.

Les forums des associations en septembre :

Frontignan : dimanche 8 septembre 2024 de 9h à 14h à la Peyrade – square Pezzotti devant le gymnase Roger Arnaud

Sète : dimanche 15 septembre de 10 h à 17 h au Mail des Salins à Sète

Mardi 17 septembre, la Roue libre de Thau tiendra un stand d’information sur les mobilités à vélo à l’APIJE de Sète, place Delille

Dimanche 22 septembre, Convergence vélo organisée par Vélocité Grand Montpellier, départs de Sète et Frontignan.

Vendredi 27 septembre, la Roue libre de Thau participera à l’encadrement d’une balade avec l’APIJE de Sète à Balaruc, si vous souhaitez participer à cette balade départ à 9 h 30 du Mas Coulet et retour dans la matinée à Sète, contact@larouelibredethau.org

Dimanche 6 octobre, Frontignan 3ème édition du village dans le cadre de la semaine du développement durable sur le thème des énergies renouvelables, place du square de la Liberté.

 

politique cyclable

Sète : on parle du vélo en conseil municipal

Pas si fréquent, le vélo a été évoqué au dernier conseil municipal de Sète. Vous pouvez retrouver les échanges en visionnant la transmission vidéo du conseil municipal (le thème du vélo débute à partir de 4 h 44).

La séance a donné lieu à plusieurs réactions « classiques » lorsqu’on évoque le sujet du vélo en ville. Dont, bien entendu, le non respect des règles du code de la route par les cyclistes. Heureusement, un conseiller municipal a fait observer que ces « incivilités » viennent la plupart du temps de l’inadaptation de la ville à la circulation des vélos, contraignant les cyclistes à enfreindre les règles pour assurer leur propre sécurité. Plusieurs remarques ont été faites sur les risques encourus par les cyclistes en raison des difficultés à traverser le coeur de ville, des discontinuités, de l’absence de marquage et de signalétique.

L’adjoint responsable des mobilités et de la voirie a annoncé la tenue d’une réunion de travail pour la révision du « schéma des modes doux » qui remonte à 2012. De fait, un travail sur le plan de circulation a été lancé en novembre 2022 par la ville de Sète et un cabinet d’études (TransMobilité) a été missionné.

A cette époque, le chargé d’études a contacté la Roue libre de Thau afin de recueillir son point de vue concernant le diagnostic de la cyclabilité dans Sète. Un entretien a eu lieu en vidéo le 17 janvier 2023. Depuis, nous n’avons eu aucune nouvelle de la suite des travaux, alors que le bureau d’études a livré son diagnostic et probablement formulé ses propositions.

En aucune manière la Roue libre de Thau a été associée à ces travaux, seul un avis datant de plus d’un an a été recueilli sur les points noirs et les obstacles rencontrés par les cyclistes du quotidien.

Nos propositions notamment concernant les points noirs, comme le passage sous le Théâtre de la Mer, le franchissement du pont Sadi-Carnot ou l’accès au quai des Moulins n’ont pas pu être formulées puisque nous n’avons pas été associés à ce travail.

Nous ne pouvons que regretter cette absence de concertation avec notre association et espérons que nous serons invités à participer à la réunion de travail sur le futur plan de circulation cycliste de la ville de Sète.

politique cyclable, Réseau national

L’extrême droite : une menace réelle pour notre sécurité à vélo

La Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) à laquelle la Roue libre de Thau adhère alerte l’ensemble des répondants au Baromètre des villes cyclables suite à la dissolution de l’Assemblée nationale.
 
Il y a trois ans, vous nous parliez de vos difficultés quotidiennes à vélo : manque de pistes cyclables sécurisées, absence de rues apaisées et inquiétudes pour vos proches qui se déplacent à vélo. Vos besoins de sécurité étaient clairs et au cœur de vos demandes.
 
Depuis 3 ans, grâce aux 300 000 réponses que vous avez apportées au Baromètre des villes cyclables, nous avons pu renforcer notre dynamique et militer dans vos communes pour améliorer la sécurité de vos déplacements à vélo.
 
Bien que la situation soit encore loin d’être idéale, notre campagne a permis à 17 millions de Françaises et de Français d’utiliser leur vélo
au moins une fois par semaine.
 
Nous n’avions pas prévu de vous solliciter aussi rapidement mais les élections des 30 juin et 7 juillet sont cruciales pour l’avenir du vélo en France. La possible constitution d’un gouvernement d’extrême-droite en France menace la sécurité des cyclistes.
C’est ce que nous observons chez les partis alliés à l’extrême-droite française, en Italie ou en Autriche :
  • En Italie, le ministre des Transports Matteo Salvini a attaqué les principales protections du Code de la Route. Récemment, le gouvernement italien a mis fin aux contrôles de vitesse en ville, ouvrant la porte à la violence motorisée et aux dépassements dangereux.
  • L’extrême droite italienne s’en prend également aux communes qui veulent assurer la sécurité routière. Le gouvernement cible des villes comme Bologne
    qui apaisent leurs rues et prévoit de légiférer contre celles qui créent des pistes cyclables.
  • En Autriche, le FPÖ a augmenté les vitesses limites de circulation, rendant les routes plus dangereuses pour les cyclistes et les piétons.

Nul doute, après lecture des différents programmes, que la constitution d’un gouvernement dirigé par les partis d’extrême-droite et leurs idées menacera directement ce que nous avons acquis pour votre sécurité à vélo.

Votre vote est crucial pour vous garantir des déplacements à vélo sécurisés autour de rues apaisées et de pistes cyclables protégées.

La prochaine édition du Baromètre des villes cyclables aura lieu de mars à juin 2025. En attendant, vous pouvez toujours consulter les résultats de 2021 sur barometre.parlons-velo.fr