Le Monde publie un article sur la renaissance de l’industrie du vélo en France.
Le regain du vélo liée à la crise sanitaire et la pénurie des pièces et vélos d’origine désormais presque exclusivement chinois ont des effets bénéfiques inattendus… la relocalisation de la fabrication des vélos sur le sol français. Ainsi, la marque historique Mercier revient et s’installe à Revin dans les Ardennes.
Le conseil d’administration de la Roue libre de Thau a décidé de reporter l’assemblée générale initialement prévue le 27 février.
Nous étions quatorze fières et fiers cyclistes pour assister au lever d’un soleil bien timide, ce samedi 6 février. Une douce brise pour nous amener sans effort à la plage Jalabert. Un retour plus sportif avec un vent de face, mais joyeux comme chaque fois que nous nous retrouvons à rouler librement.
Samedi 6 février 2021, balade à vélo vers le lever de soleil organisée par Barbara. Un moment magique à partager.
Départ 6 h 40 à la gare de Sète, direction plage Jalabert sur le lido.
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Magnifique description du tour de l’agglomération de Sète agglopôle par un cycliste adepte du gravel (vélo de route tout terrain) qui permet de sortir des sentiers battus, des pistes cyclables et des routes asphaltées.
Voir le site et ses magnifiques photos de Thierry Crouzet
Photos : ©Thierry Crouzet
Votre adhésion permet à l’association de poursuivre ses projets en faveur du développement du vélo dans le bassin de Thau.
Animer de nouveau l’atelier d’auto-réparation, organiser des balades découvertes du territoires, participer aux projets d’aménagements cyclables, interpeller les pouvoirs publics pour rendre notre territoire plus favorable aux vélos, organiser des échanges et des manifestations autour du vélo.
En préparation pour 2021 : une vélo-école pour adultes afin de permettre aux personnes d’apprendre à rouler à vélo ou de se remettre en selle.
Merci à l’artiste qui a si malicieusement détourné les panneaux de sens interdit et merci au Midi-Libre qui nous l’a fait découvrir.
Loin d’être un fardeau ni une prison, le double-sens cyclable libère le cycliste urbain et calme (parfois) l’automobiliste !
A quand son extension sur l’ensemble des voies limitées à 30 k/h dans le coeur de ville de Sète ?
Combien coûte un aménagement cyclable ? Le Club des villes et territoires cyclables vient de publier un guide très instructif sur le coût des politiques vélo.
Voir le guide sur le site du Club des villes et territoires cyclables.
Spécialement destiné aux élus et aux techniciens des collectivités qui souhaitent développer la pratique du vélo sur leur territoire, ce guide apporte toutes les réponses sur le coût des politiques vélo.
