La récente inauguration de la portion voie verte de la tranchée à Balaruc les Bains nous donne l’occasion de préciser les coûts relatifs entre les aménagements cyclables et les aménagements routiers.
Cette portion de voie verte permettant de relier les deux Balaruc a coûté 2 millions d’euros pour une distance de 1,3 km. Coût que certains peuvent considérer comme exorbitant… A l’instar du conseiller régional qui a observé que c’était » plus que le coût d’un kilomètre d’autoroute ».
Dans la réalité, le coût de cet aménagement cyclable est de 800 000 euros. En effet, les travaux de sécurisation de la faille ont coûté à eux seuls 1,2 million d’euros.
Ces travaux de sécurisation ont été rendus indispensables en raison de plaintes et des recours formés par les résidents des immeubles construits au dessus de la tranchée alertés par des fissures. La Ville de Balaruc les Bains a tout d’abord réagi en bloquant le passage des vélos et des piétons, puis en engageant des travaux de consolidation indispensables pour échapper aux recours des résidents.
Les coûts moyens d’un km selon le type d’aménagement cyclable sont les suivants :
| 50 000 € | Piste cyclable séparée hors agglomération (en terrain facile) |
| 200 000 € | Piste cyclable séparée en milieu urbain Piste cyclable séparée hors agglomération (terrain plus difficile) |
| 500 000 € | Piste cyclable séparée en terrain compliqué (ouvrages d’art) Voie express vélo hors agglomération (en terrain facile) |
| 1 500 000 € | Voie express vélo en agglomération (terrain plus difficile) |
| 10 000 000 € | Passerelle vélo au-dessus d’un fleuve, d’une grosse autoroute Voies cyclables surélevées |
Le Club des villes et territoires cyclables et marchables a réalisé un dossier de référence sur le sujet. Document indispensable !
Côté aménagement routier, le coût moyen d’un km d’autoroute est d’environ 6,2 millions d’euros (selon le Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements – Sétra).
Même en tenant compte des coûts de consolidation de la faille (rendus nécessaires indépendamment de la piste cyclable), on constate que le coût des aménagements cyclables est sans commune mesure avec celui des routes ou autoroutes.