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Livre blanc du vélo dans Sète

Faire du vélo dans Sète… un sujet qui préoccupe nombre d’adhérents de la Roue libre de Thau.

Plusieurs d’entre eux se sont réunis en fin d’année 2024 et début 2025 pour travailler sur ce sujet.

Ils ont pris leurs vélos et réalisés des diagnostics de la cyclabilité de la ville.

Le résultat sous forme de livre blanc est consultable ICI.

Découvrez les  diagnostics réalisés lors de ce travail :

Le secteur Nord de la ville,

Le secteur Centre,

Le  secteur Sud.

Donnez votre avis sur le vélo dans Sète et les autres villes de l’agglomération dans le Baromètre Vélo 2025.

 

Une dimension peu connue de la Roue libre de Thau

L’ action auprès de personnes suivies par des organismes sociaux ou médicaux est une face peu connue de la Roue libre de Thau.

Si la notre association est aujourd’hui bien repérée pour ses ateliers, ses balades, sa vélo-école, ses formations à la mécanique, ses prises de position sur les aménagements…  un autre pan de son activité, moins connu, mais essentiel pour les valeurs portées par l’association, consiste dans l’accompagnement des personnes qui n’ont pas un accès immédiat, ni évident au vélo. 

Le vélo est un excellent outil de développement de l’autonomie. Son apprentissage permet de dépasser ses difficultés et de gagner en mobilité pour plus de liberté et de plaisir.

En cette fin de l’année 2024 et début 2025,  plusieurs bénévoles de l’association (merci Denis et Jean-François) ont ainsi accompagnés un groupe de 7 personnes de l’Établissement d’accueil non médicalisé pour personnes handicapées (EANM) Jean Piaget à La Peyrade. La photo des cyclistes le long du canal montre l’aboutissement de ces apprentissages.

Lire le compte rendu de cette belle expérience.

En septembre 2024, la Roue libre a encadré une balade vélo avec des personnes suivies par l’APIJE, organisme qui accompagne les bénéficiaires du RSA. En 2023, ce sont trois jeunes suivis par le CMPEA de Sète que l’association a accompagnés dans leur projet de randonnée à vélo sous la forme de séances de mécanique vélo et d’apprentissage aux bons gestes des cyclistes. En 2022, plusieurs séances de mécanique vélo ont été animées par l’association pour les jeunes de l’IME de la Corniche à Sète.

Ces actions montrent que le vélo peut également être un outil de solidarité et de citoyenneté.

Et la lumière fut…

Bravo pour ce bel aménagement cyclable réalisé rue Auguste Lumière à Sète. Tout comme pour la rue Salvador Allende, les travaux ont été rendus nécessaires en raison des racines des pins qui déformaient et attaquaient les réseaux. La grande différence, c’est que rue Auguste Lumière, l’aménagement cyclable est de qualité.

La piste bidirectionnelle dispose d’arceaux à vélo et même de bancs publics…

La piste est une liaison fort opportune entre la voie verte Nord (le long de la voie ferrée) et le quartier de l’hôpital et du centre commercial. La liaison permet aux résidents de l’Ile de Thau d’accéder à vélo à ces équipements.

Une liaison cyclable ayant été aménagée depuis la Passerelle jusqu’à la rue des Loriots.

Toutefois, les cyclistes doivent franchir les barrières placées à l’entrée du tunnel sous la voie ferrée… donc pas de vélo cargo ni de remorque pour aller faire ses courses. Il n’en reste pas moins qu’il faut saluer la qualité de l’aménagement réalisé.

Rue Salvador Allende à Sète, un aménagement ni fait, ni à faire…

Si l’on peut se réjouir que la Ville de Sète respecte (enfin) le code de l’environnement (article L 228-2) qui stipule que lors de la rénovation d’une voie « doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d’aménagements », ceux réalisés  rue Salvador Allende sont ni fait, ni à faire…

Non seulement la voie réservée aux vélos est très souvent étroite, mais elle est dotée de potelets gris qui rendent le passage des vélos encore plus acrobatique.

Les nombreux potelets installés sur cette « piste cyclable » sont de couleur grise et se confondent avec le revêtement de la chaussée. Ils ne respectent pas la norme qui oblige à un contraste net avec l’environnement urbain, notamment en peignant en blanc la hauteur du potelet.

Aucune famille souhaitant amener ses enfants à l’école par vélo cargo ne pourrait emprunter cette « piste », même si le vélo cargo est celui proposé par l’agglopôle…

Sans compter que la piste est fréquemment interrompue par des stationnements de voiture ou bloquée par des poubelles.

Autant de désagréments qui rendent l’utilisation de cette voie peu favorable aux vélos à croire que les concepteurs de cet aménagement ne sont jamais monté sur un vélo.

Il serait temps que la Ville de Sète admette que la consultation des usagers cyclistes lui permettrait d’éviter de telles erreurs.