A l’heure de la COP 26, le projet de parking sous la place Aristide Briand représente un retour en arrière inquiétant et une menace pour les circulations douces en centre-ville.
Signez la pétition lancée par le collectif Bancs Publics.
Plutôt qu’un parking enterré en coeur de ville, la création de parkings-relais couplés à des navettes fluviales et des bus électriques permettraient de libérer le centre-ville des modes carbonés et de faire respirer la ville.
Les travaux du parking souterrain place Aristide Briand devraient commencer au premier trimestre 2022. Un parking sous le kiosque, pour qui, pour quoi ?
Après celui de la place Stalingrad, en cours d’achèvement, et avant celui de la promenade JB. Marty (La Consigne), le parking prévu sur la Place du Kiosque va aggraver durablement la situation du coeur de ville de Sète.
Cet été, les difficultés de circulation ont été telles dans le centre-ville de Sète que l’équipe municipale s’est sentie obligée de se justifier, tandis que l’opposition d’extrême droite dénonçait « l’asphyxie » de la ville (Sète.fr de septembre 2021). Contrairement à ce qui est répété, les embouteillages ne sont pas uniquement le fait des « touristes », Sète subit régulièrement et toute l’année une congestion automobile. Au point que l’automobiliste sètois a le plus souvent recours à son… scooter pour se déplacer en ville, avec les nuisances sonores et la pollution qui accompagnent ce mode de déplacement.
L’idée que les parkings créés vont permettre de diminuer les embarras automobiles, voire de libérer les quais au profit les modes doux (marche et vélo) comme l’affirme l’équipe municipale, est une contre-vérité absolue. La création du parking place Briand (capacité 300 places) va à l’inverse générer un flux supplémentaire de voitures dans le centre-ville même si cela s’accompagne de la suppression de quelques places de stationnement aux alentours.
Il n’est pas inutile de relire l’article publié par le prospectiviste Jacques Carles dans Thau-Info lors de l’annonce du projet de parking en 2018 : lire l’article
“Plus on facilite le stationnement, plus le trafic augmente et plus les villes sont congestionnées ce qui nuit à la santé des citadins, au commerce et à l’économie en général“.
Qu’on aborde la question sous l’angle de la crise climatique, de la qualité de vie en ville, du coût pour la collectivité et pour les habitants, de la place des personnes les plus vulnérables (enfants, personnes âgées, personnes à mobilité réduite…), de l’efficacité des déplacements en ville, la voiture en ville est une solution du passé.
La plupart des villes développées commencent à mettre en place des mesures « post-voiture », dans lesquelles priment les déplacements doux (marche et vélo) et collectifs (transports en commun dont les VTC).
Ce « futur » est déjà une réalité pour une ville comme Pontevedra (Galice, Espagne) qui en quinze ans a supprimé la circulation automobile, à l’exception des livraisons et des riverains (la ville compte 83 000 habitants). Lubjana, capitale de la Slovénie, s’est totalement libérée des voitures dans son centre ville, n’acceptant que la circulation des bus, des taxis et des véhicules électriques de livraison. A ce titre, elle a été élue « capitale verte européenne » en 2016.
Le plan de déplacement urbain adopté par Sète agglopôle méditerranée en 2019 énonce l’objectif de “sortir les voitures des cœurs de ville et notamment de la ville centre Sète” en créant des parkings-relais à l’entrée de la ville.
Sète dispose d’atouts évidents pour opérer cette transition vers une mobilité douce et décarbonnée : les bateaux-bus rencontrent un vif succès, les bus électriques dont une ligne gratuite, l’importance des déplacements à pied (30 % des déplacements), le déploiement certes encore modeste d’aménagements cyclables…
Il manque juste une ambition et une volonté politique pour faire de Sète une ville libérée de la voiture et accueillante aux modes de déplacement doux.
La fête la Rue Se Marre, prévue le dimanche 3 octobre, est finalement reportée à des jours meilleurs…. sans doute au printemps.
La Roue libre de Thau reste mobilisée et disponible pour participer à cet événement festif et associatif afin de tourner (enfin) la page de cette morose période…
Deuxième édition de la Rue Se Marre, après le succès de la précédente de septembre 2019.
La Roue libre de Thau sera présente avec un atelier d’auto-réparation de vélos et un parcours ludique à vélo.
La fête se déroule dans la rue Pierre Sémard (et Fondère) sur la journée. Elle est organisée par un collectif d’associations amies et voisines qui auront chacune leurs stands respectifs.
Au programme : jeux pour enfants, podiums avec artistes musiciens, chanteurs et comédiens, défilés, fanfare, théâtre forum participatif, buvette et restauration… et bien d’autres surprises.
Il y a besoin de bénévoles pour préparer et organiser la fête à raison d’un engagement de 2 h sur la journée à différents postes. Une réunion d’information se tiendra le vendredi 1 octobre à l’Espace citoyen (19 rue Honoré Euzet) à partir de 18h30 pour choisir son créneau horaire et son poste, suivi d’un apéro “auberge espagnole” (le collectif paie à boire et chacun apporte à manger).
Dès à présent, des réunions sont prévues tous les mercredi à 18 h au 51 (rue Pierre Sémard) pour préparer la fête :
Le 8 septembre : réunion autour des besoins en logistique et de l’implantation des stands des associations et autres points.
Le 15 septembre : réunion apéro avec les artistes plasticiens et les bénévoles déco et montage.
Le 22 septembre : réunion générale sur tous les points à peaufiner.
Une équipe “communication” sera aussi constituée auprès des commerçants et des habitants, pour la distribution d’affiches et de flyers.
Nous avons besoin de monde !
► Contact et inscriptions bénévoles : 06 79 64 32 48 / laruesemarre@ouvaton.org
► En savoir plus sur l’événement : ICI
Jeudi 22 Juillet de 14 h 30 à 18 h 30, la Roue libre de Thau animera un atelier de réparation de vélos et un parcours ludique à vélo.
Apportez vos vélos à réparer ou entretenir, venez tester votre habileté à vélo sur le parcours ludique.
La soirée se poursuivra en musique au Parc du Chateau Girard : voir le programme.
Les rendez-vous pour se rendre à Mèze à vélo :
Sète : 10 h 30 à la Pointe Courte.
Frontignan et Balaruc-les-Bains : 11 h sur le parking de la Boulangerie Galzin.
Balaruc-le-Vieux : 11 h 20 au croisement de la piste cyclable avec la D129 avant le centre équestre Mas d’Arène.
Bouzigues : 11 h 40 à la hauteur du Musée des Pompiers, quand la piste cyclable croise la rue Alfred Bouat.
Arrivée à Mèze aux environs de 12 h 15.
Prévoir un pique-nique et des protections contre le soleil.
Dimanche 30 mai, a eu lieu l’inauguration de la Maison du vélo dans le domaine départemental de Bessilles.
La Roue libre de Thau a participé à cet événement et félicité le Conseil départemental pour cette belle initiative et son soutien aux associations comme la nôtre qui oeuvrent pour le vélo au quotidien.
Samedi 29 mai, la Roue libre de Thau sera présente lors de l’inauguration de la Palanquée dans la cour de l’ancien conservatoire de musique de Sète (25 rue Jean Moulin).
Nous animerons un atelier d’auto-réparation de vélos et organiserons des animations autour du vélo.
Tous les détails sont à découvrir sur le site de la Palanquée.
Venez nombreux avec votre vélo à réparer ou entretenir si nécessaire.
Cliquez ICI pour lire l’article.
Non ! le double-sens cyclable n’est pas dangereux !
Téléchargez notre flyer.
Samedi 8 février à 11 h sera inaugurée la portion de voie verte entre Sète et Balaruc-les-Bains le long de la RD 2.
La Roue libre de Thau vous invite à fêter cet événement attendu depuis si longtemps !
Jusqu’alors cette liaison essentielle pour le Bassin de Thau était dangereuse pour les cyclistes, en particulier lors du passage du pont sur le canal et sur certains tronçons où les voitures sont loin de respecter les limitations de vitesse !
Nous nous réjouissons de cette réalisation qui semble indiquer que nos collectivités territoriales ont changé de regard vis-à-vis du vélo. Toutefois, nous pouvons regretter que la voie verte ne soit pas prolongée jusqu’à Balaruc-le-Vieux et que le passage dans la trouée ait été interdit et obstrué par des talus de terre rendant le passage vélo désormais impraticable.
