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Pour un bassin de Thau cyclable

Samedi 13 mai prochain,  lors de l’assemblée générale de la Roue Libre de Thau nous débattrons du  « projet pour un bassin de Thau cyclable« ,  document qui propose de définir qui nous sommes et ce que nous voulons.

Un document de travail

Ce document, élaboré par les adhérents de la Roue Libre de Thau lors de 2 réunions de travail au mois de mars 2017, précise la nature des aménagements souhaités en particulier dans la ville de Sète. Venez nombreuses et nombreux en débattre avec nous.

Constats et propositions

Faisant le constat de la grande place encore allouée à la circulation automobile et de  l’insuffisance des aménagements cyclables existants, nous souhaitons promouvoir auprès des pouvoirs publics le développement du vélo comme moyen de déplacement urbain propre et économique.

Rendre les villes traversables à vélo en toute sécurité, développer les itinéraires inter-communaux sont des objectifs principaux. Notre travail de cartographie permet d’identifier les points noirs et aménagements manquants.

Pour sensibiliser le public à la pratique du vélo, nous continuons l’organisation régulière de balades et de vélorutions, l’animation d’ateliers de réparation et le développement d’un projet de vélo-école.

Nos balades à vélo

Chaque premier dimanche du mois (ou presque), la Roue Libre de Thau organise une balade à vélo. Ces balades gratuites et ouvertes à tous nous permettent avant tout de nous retrouver pour le plaisir de pédaler ensemble, mais aussi de :

  • Découvrir ou re-découvrir les différents itinéraires cyclables entre les villes du Bassin de Thau
  • Parcourir et évaluer les aménagements cyclables existants ou en cours de réalisation
  • Manifester en couleur et en musique pour revendiquer plus de place pour les vélos, faire la vélorution
  • Occuper l’espace pour rendre les cyclistes plus visibles dans l’agglomération

Vous pouvez retrouver sur cette page la liste de nos balades passées et des liens vers les photos (ces liens renvoient vers Facebook mais sont normalement accessibles à tout le monde).

Si vous souhaitez proposer une destination, un itinéraire ou un thème de balade ou participer à l’organisation, n’hésitez pas à nous contacter !

Commission Aménager – Se déplacer

Depuis cette année, la Roue Libre de Thau a été invitée à participer au Conseil de Développement de Thau Agglo, « une instance de démocratie participative composée uniquement de bénévoles issus de la société civile ».

Le Conseil est constitué de 6 commissions et c’est logiquement dans celle intitulée « Aménager – Se déplacer » que notre association est intervenue.

Côté vélo, les discussions ont particulièrement porté sur l’implantation de places de stationnement. Le rapport d’activité 2016 du Conseil en fait état, et nous espérons donc voir arriver en 2017 dans les rues de l’agglomération de nouveaux arceaux, plus nombreux et plus adaptés !

Extrait du rapport d’activité 2016 du Conseil de développement de Thau Agglo

Projet urbain des Hierles

Le projet d’aménagement du site des Hierles à Frontignan est l’un des quatre grands projets urbains d’aménagement menés par Thau Agglo (avec l’entrée est de Sète, la zone commerciale de Balaruc et le site Lafarge).

Vendredi 25 novembre se tenait à La Peyrade la première réunion publique de concertation au cours de laquelle le projet a été présenté : les premières ébauches laissent envisager la construction de 750 logements environ, la réalisation d’un parc urbain et un accès retrouvé aux étangs.

À l’issue de la présentation, il a été répondu aux questions du public. Pierre Bouldoire, maire de Frontignan, a apporté  des détails sur l’aménagement de voies cyclables. À terme, il devrait exister deux itinéraires cyclables pour relier Frontignan à La Peyrade :

  • une voie verte empruntant l’actuel chemin des Prés Saint-Martin qui traversera le parc urbain créé
  • une piste cyclable aménagée sur le chemin de halage le long du canal du Rhône à Sète, qui deviendra un segment de ViaRhôna, la véloroute du lac Léman à la mer Méditerranée

hierles

Le début des travaux n’étant pas programmé avant 2020, il faut pour le moment continuer à se contenter des axes existants et de leurs aménagements cyclables inexistants ou insuffisants :

  • le chemin des Prés Saint-Martin, route peu fréquentée, qui dispose depuis l’été 2015 d’un aménagement atypique au statut confus : un accotement d’environ 1,5 mètre de large séparé de la route par des potelets en bois, sans signalisation…
  • le chemin de halage du canal du Rhône à Sète, théoriquement interdit aux vélos, étroit et impraticable à la suite d’un temps pluvieux
  • l’avenue du Maréchal Juin qui constitue l’itinéraire le plus direct mais très fréquenté et dépourvu d’aménagement cyclable à l’exception du boulevard urbain de La Peyrade qui dispose d’une piste cyclable bidirectionnelle sur trottoir, un aménagement pas vraiment incitatif