Dimanche 5 février 2017, balade à la villa Loupian

Notre prochaine balade dimanche 5 février 2017 nous mènera à Loupian visiter la villa gallo-romaine. Nous pourrons y admirer de superbes fresques. Le coût d’entrée sur le site est de  5 €.

Rendez-vous à 13 h 30 sur la place Aristide Briand (près du kiosque à musique) sans oublier votre gilet fluo.

Le trajet représente environ 17 km soit une 1 heure aller et 1 heure retour (essentiellement sur des voies aménagées). La visite des fresques est accompagnée et se déroule à 15 h.

Venez nombreux et n’hésitez pas à en parler autour de vous.

Zoom sur le Quai de la Consigne

Après la description de la piste du Quai du Général Durand, on continue notre passage en revue des aménagements cyclables de Sète.

Notre but est de pouvoir comparer les différentes réalisations existantes en listant leurs points forts et leurs points faibles et en recueillant les avis des usagers. Ces évaluations pourront être utiles pour proposer aux pouvoirs publics les aménagements que les cyclistes considèrent comme efficaces et sûrs !


Situé sur le « circuit sud » entre le quartier des Quilles et le centre-ville de Sète, le Quai du Général Durand ne peut être emprunté que dans ce sens. Dans l’autre, voitures et vélos doivent cohabiter sur la Promenade Jean-Baptiste Marty, étroite et dépourvue de tout aménagement.

Zoom sur…

Quai de la Consigne (Sète) et Rampe de l’École des Joutes de la Marine, entre le Rond-Point Jacques Mareschal  (Rond-Point du Môle) et le Quai Maximin Licciardi (environ 260 mètres)

Type d’aménagement : bande cyclable unidirectionnelle

Points forts

Cette bande cyclable unidirectionnelle permet aux cyclistes de circuler en sécurité relative.

Points faibles

La bande cyclable ne couvre environ que 215 des 260 mètres du quai. Elle débute près de 20 mètres après le Rond-Point du Môle et s’achève à 20 mètres de la fin du quai, avant la bifurcation entre la Rue Mario Roustan à gauche et le Quai Maximin Licciardi à droite. Un soin particulier aux débuts et fins d’aménagements cyclables est pourtant la garantie d’une meilleure sécurité pour les cyclistes en réduisant les risques de conflits.

La largeur de la bande cyclable est suffisante, mais la présence de places de stationnement en créneau à droite de l’aménagement demanderait la présence d’une zone-tampon d’au moins 50 cm de large pour protéger les cyclistes des ouvertures de portières. En son absence, la largeur utile de la bande cyclable est donc réduite à sa moitié gauche.

Plusieurs accès à des parkings coupent la bande cyclable, interrompue à au moins un endroit par une bande blanche discontinue de type « cédez le passage ».  Les cyclistes circulant sur la bande cyclable devraient pourtant être prioritaires sur les véhicules quittant ou rejoignant leur voie, et ce régime de priorité devrait être clairement compréhensible par tous.

Le Quai de la Consigne est partiellement dépourvu de trottoir, le trottoir existant du côté des garages étant souvent encombré de voitures en stationnement ou de stands de vente. Les piétons sont alors contraints de marcher sur la chaussée, choisissant généralement pour des raisons de sécurité de cheminer sur la piste cyclable. Les cyclistes doivent à leur tour rouler dans la circulation générale, ce qui est source de conflits entre usagers.

Par ailleurs, les cyclistes venant du centre-ville en empruntant le Quai Maximin Licciardi sont censés emprunter la Rue des Marins pour poursuivre leur route en direction du Môle via la Rue Mario Roustan et la Promenade J.B. Marty. Mais cet itinéraire comporte 3 difficultés : (i) la montée de la Rue des Marins, raide et à la chaussée défoncée, (ii) la traversée de la Rue Mario Roustan après l’arrêt au stop à l’intersection, et (iii) la circulation sur la promenade J.B. Marty dont l’étroitesse ne permet pas aux automobilistes de doubler en respectant la distance latérale de 1 mètre.

En conséquence, de nombreux cyclistes délaissent cet itinéraire jalonné et continuent à contresens sur le Quai Maximin Licciardi puis sur le Quai de la Consigne qui constituent un véritable itinéraire naturel, direct et continu, en direction du Môle. Le panneau indiquant le passage par la Rue des Marins peut d’ailleurs facilement passer inaperçu.

Une réflexion sur un réaménagement complet du Quai de la Consigne donnant enfin de la place aux piétons et autorisant la circulation bidirectionnelle des cyclistes serait le bienvenu !


Et vous, que pensez-vous de cet aménagement ? Donnez-nous votre avis dans les commentaires sous cet article ou en nous contactant via le formulaire ! Vous pouvez aussi nous proposer un autre aménagement à étudier.


Retrouvez aussi :

La Méditerranée à vélo

« La Méditerranée à vélo », c’est le nom de la partie française de l’Eurovélo 8. Cette véloroute permettra à terme de pédaler depuis le sud de l’Espagne jusqu’en Grèce en traversant la France, l’Italie et les Balkans.

Plus belle la voie

Une randonnée militante est organisée par l’AF3V entre les 13 et 27 juin 2017 pour parcourir la presque totalité de l’itinéraire français, entre Argelès-sur-Mer et Nice soit 750 km environ. Au cours des 15 étapes, des rendez-vous seront pris avec les élus pour échanger sur les perspectives offertes par la Méditerranée à vélo en matière de tourisme, de loisirs, de cadre de vie, et de développement local.

Étape à Loupian

Les cyclistes de cette randonnée nommée « Plus belle la voie » traverseront donc le Bassin de Thau au cours de leurs 4ème et 5ème étapes.  Rappelons que le Bassin de Thau est un site important pour le tourisme à vélo : Sète est également le point de départ (ou d’arrivée) de 2 autres véloroutes : ViaRhôna, qui mène au Lac Léman via la vallée du Rhône, et le Canal des 2 mers à vélo qui conduit jusqu’à l’Atlantique le long du Canal du Midi et du Canal latéral à la Garonne.

En provenance de Colombiers, les cyclistes arriveront à Loupian le vendredi 16 juin. Ils reprendront la route le lendemain en direction de Carnon. Ces deux journées, en particulier celle du samedi 17 juin pourront donc être pour les cyclistes du Bassin de Thau l’occasion de les rejoindre et de les accompagner sur une partie de leur itinéraire.

Bouchons derrière les vélos à Sète : les cyclistes inquiets

Un article du Midi Libre intitulé « Bouchons derrière les bus à Sète : les chauffeurs inquiets » a inspiré ce pastiche à notre envoyé spécial dans les rues de Sète, pour parler d’un réel problème : le sentiment d’insécurité des cyclistes dans les rues étroites. Que ce soit avec les bus ou les cyclistes, le problème réside peut-être dans le comportement de certains automobilistes  qui ne supportent pas de devoir partager la voirie et d’avoir à ralentir pour laisser un peu de place à des moyens de déplacement plus adaptés à la ville…


Les cyclistes se plaignent de violences verbales répétées

« On n’est pas en été, alors qu’est-ce que ça va être en période estivale, alors que, déjà, le bouchon s’étend jusqu’au Poisson Fa ! » Ce cri du cœur d’un cycliste montre bien le désarroi des utilisateurs de deux-roues non motorisés devant le nouveau profil des quais Adolphe Merle et Docteur Scheydt.

Pour favoriser la circulation piétonne, un espace dédié a été créé en bord de quai. La chaussée a donc été rétrécie et les cyclistes circulent presque au milieu pour éviter les risques liés aux ouvertures de portières des voitures stationnées en créneau sur le côté droit. Ce qui crée des ralentissements « à chaque passage de cycliste. On a beau dire que la limitation à 30 km/h de la vitesse sur ces voies est de nature à favoriser la cohabitation des voitures et des vélos, elle est rarement respectée… »

Il n’y a plus de place pour laisser passer les cyclistes avec le nouvel aménagement du Quai Adolphe Merle à Sète.

« Les violences verbales y sont plus nombreuses »

Depuis que les quais, nouvelle version, sont en service, les cyclistes vivent avec « une pression supplémentaire. Ça klaxonne derrière. Il y a même des automobilistes qui accélèrent avec leur véhicule pour forcer le passage. Les violences verbales y sont plus nombreuses. »
Ces deux quais sont pourtant particulièrement importants pour les cyclistes, car ils permettent de rejoindre la gare ou la Plagette depuis le centre-ville. « On pourrait passer ailleurs si la ville aménageait des double-sens cyclables, mais il n’y en a pas ! »

Des courriers envoyé à la mairie

Pourtant, les cyclistes avaient, en quelque sorte, donné un coup de sonnette début décembre en effectuant une reconnaissance des travaux en cours. Certains ont envoyé, en décembre et en janvier, des courriers à la mairie pour signaler l’absence d’aménagements cyclables, en violation du Code de l’Environnement qui les impose lors d’une rénovation de la voirie. Aucune réponse vraiment convaincante n’a été reçue.

En attendant, les cyclistes regrettent que le nouveau profil des quais n’ait pas fait l’objet d’une concertation avec l’association la Roue Libre de Thau. « En se basant sur notre expérience, ils auraient pu légèrement modifier certains tracés, explique un autre adepte du vélo. Par exemple, le stationnement en épi à gauche prend beaucoup de largeur.

En le transformant en stationnement en créneau, cela permettrait de contenter tout le monde. On nous répond qu’il n’est pas possible de réduire la place de la voiture en ville  (Il semble toutefois que d’autres villes ont tenté avec succès l’expérience, NDLR). Ou alors l’autre solution serait d’installer des ralentisseurs ou des radars, des panneaux rappelant que la chaussée est partagée et que les automobilistes doivent respecter une distance latérale de sécurité de 1 mètre pour doubler un cycliste en ville. Mais dans tous les cas, on ne nous a pas consultés. » Et ce cycliste de conclure, avec humour, « on attend avec « impatience » la poursuite des grands travaux à Sète… »

Timothée ANCEL


Quelques points de réglementation

L’article R414-4 du Code de la Route prévoit une distance latérale minimale de 1,5 m à respecter lors du dépassement d’un cycliste. En agglomération cette distance est réduite à 1 m. Le non-respect de cette obligation est sanctionné d’une amende de 135 € et d’un retrait de 3 points.

L’article R417-7 du Code de la Route prévoit une obligation de prudence à l’ouverture des portières. Son non-respect est sanctionné d’une amende de 11 €.

Il existe des panneaux invitant au partage de la chaussée entre cyclistes et automobilistes. La différence de culture cyclable entre les Pays-Bas, pays très en avance dans la promotion du vélo, et la France est très visible. Alors que le panneau néerlandais invite clairement les automobilistes à rester derrière un cycliste sans tenter de le doubler, le panneau français semble inviter le cycliste à serrer à droite et inciter l’automobiliste à doubler en le frôlant…

 

 

Zoom sur le Quai du Général Durand

Cet article est le premier d’une série visant à décrire et évaluer les aménagements cyclables urbains que l’on peut trouver dans les villes de Sète, Frontignan, Marseillan et dans toute la Communauté d’Agglomération du Bassin de Thau.

Notre but est de pouvoir comparer les différentes réalisations existantes en listant leurs points forts et leurs points faibles et en recueillant les avis des usagers. Ces évaluations pourront être utiles pour proposer aux pouvoirs publics les aménagements que les cyclistes considèrent comme efficaces et sûrs !


Entre le centre-ville de Sète et le quartier des Quilles, la ville propose un « circuit sud » dont le premier tronçon aménagé est le Quai du Général Durand.

Quai du Général Durand

Zoom sur…

Quai du Général Durand (Sète), entre le Pont de la Savonnerie et le Quai Maximin Licciardi (environ 240 mètres)

Type d’aménagement : piste cyclable bidirectionnelle

Points forts

Cette piste cyclable bidirectionnelle sur trottoir permet aux cyclistes de circuler en sécurité sur une voie séparée de la circulation des véhicules motorisés.

Le double-sens permet aux cyclistes de circuler du Pont de la Savonnerie vers le Quai Maximin Licciardi dans une rue à sens unique.

Points faibles

La mauvaise lisibilité de l’aménagement, la mauvaise qualité du revêtement et l’étroitesse de la partie du trottoir réservée aux piétons sont source de conflits entre usagers, les piétons circulant régulièrement sur la piste cyclable.

La présence fréquente de poubelles, ou celle de deux-roues motorisés en stationnement sur la piste est également signalée.

Le stationnement de voitures devant l’accès côté Quai Maximin Licciardi constitue aussi une gêne importante pour accéder ou quitter la piste dans cette direction.

Il n’y a pas de continuité de l’itinéraire côté Pont de la Savonnerie. La piste cyclable s’insère vers la droite et disparaît Pont de la Savonnerie, mais les cyclistes souhaitant tourner à gauche dans la Rue Paul Valéry doivent descendre du trottoir et franchir le flux du trafic motorisé. En sens inverse, l’accès à la piste n’est théoriquement possible que depuis la partie nord du Quai du Général Durand, et est particulièrement délicat pour les cyclistes censés utiliser une bande cyclable sinueuse et presque effacée.


Et vous, que pensez-vous de cet aménagement ? Donnez-nous votre avis dans les commentaires sous cet article ou en nous contactant via le formulaire ! Vous pouvez aussi nous proposer un autre aménagement à étudier.

Nos balades à vélo

Chaque premier dimanche du mois (ou presque), la Roue Libre de Thau organise une balade à vélo. Ces balades gratuites et ouvertes à tous nous permettent avant tout de nous retrouver pour le plaisir de pédaler ensemble, mais aussi de :

  • Découvrir ou re-découvrir les différents itinéraires cyclables entre les villes du Bassin de Thau
  • Parcourir et évaluer les aménagements cyclables existants ou en cours de réalisation
  • Manifester en couleur et en musique pour revendiquer plus de place pour les vélos, faire la vélorution
  • Occuper l’espace pour rendre les cyclistes plus visibles dans l’agglomération

Vous pouvez retrouver sur cette page la liste de nos balades passées et des liens vers les photos (ces liens renvoient vers Facebook mais sont normalement accessibles à tout le monde).

Si vous souhaitez proposer une destination, un itinéraire ou un thème de balade ou participer à l’organisation, n’hésitez pas à nous contacter !

Signaler un problème d’aménagement

Personne n’est mieux placé que vous pour constater et signaler des problèmes dans votre quartier ou sur votre trajet quotidien : une rue particulièrement dangereuse, une intersection difficile à franchir, un aménagement cyclable mal conçu ou inexistant, une chaussée en mauvais état, un stationnement gênant récurrent, une absence d’arceaux accroche-vélo, des travaux de voirie réalisés sans création d’itinéraires cyclables

Vous pouvez nous signaler vos observations (via le formulaire de contact) pour nous permettre de mettre à jour notre carte des points noirs.

Mais nous vous conseillons également de transmettre vos observations à titre personnel directement aux services de la ville, soit par voie postale, soit via les interfaces en ligne (liens pour celles de Sète et de Frontignan). Nous pensons en effet que 50 courriers venant de 50 cyclistes mécontents peuvent avoir plus de poids sur les décisionnaires que le communiqué de notre petite association…

Balade du 8 janvier 2017

Le dimanche 8 janvier 2017, environ 15 cyclistes ont participé à la balade de Sète à Frontignan Plage pour rejoindre le Grand Bain Méditerranéen organisé sur la Plage des Mouettes.

Une quinzaine de cyclistes motivés a bravé le vent froid pour rejoindre la plage de Frontignan. Certains se sont même jetés à l’eau pour le grand bain ! Retrouvez l’album photo de la balade sur Facebook ou bien ci-dessous !

Dans les rues de Frontignan
Dans les rues de Frontignan
« 1 de 3 »

Si vous y étiez, n’hésitez pas à nous proposer un compte-rendu ou vos photos de cette balade !

Réunion et galette le 7 janvier

Chères adhérentes et chers adhérents,

La Roue Libre de Thau vous invite à sa réunion de rentrée, le samedi 7 janvier à la Maison de la Vie Associative  (Rue du Moulin à Vent – espace Victor Meyer).

Nous nous retrouverons dès 14 heures pour partager une galette des reines et des rois avec nos ami.e.s du SEL (système d’échange local de Sète en transition). Merci de penser à amener une boisson pour accompagner la galette.

La réunion de la Roue Libre se tiendra de 15 h à 17 h avec comme ordre du jour le bilan de l’année 2016 et les perspectives 2017.

Nous aborderons plus précisément les points suivants :

  •  avancée des commissions et groupes de travail
  • comment conduire le débat sur la stratégie en matière d’aménagements cyclables
  • adhésion à la FUB (fédération des usagers de la bicyclette)
  • prochaine rencontre avec la conseillère départementale
  • point sur l’avancement du projet de vélo-école à l’Ile de Thau
  • poursuite des ateliers de réparation
  • volontaire pour le poste de secrétaire adjoint ?
  • questions diverses (marquage bicycode, prêt de vélo pour les balades, recommandation de vélocistes, etc…)

Nous veillerons à traiter ces différents points en respectant l’horaire de la réunion.

En attendant de nous revoir ce samedi, une belle année 2017 pour tous les amoureuses et amoureux de la bicyclette !